近期，欧洲主要港口劳工行动与亚洲集装箱港口船期可靠性下降同时受到关注。Hapag-Lloyd最新通知显示，德国主要海港自当地时间9月2日22时起展开为期48小时的罢工，鹿特丹全部码头也预计于9月4日11时至19时受到工业行动影响，船舶作业、码头装卸及内陆货运可能出现延误。与此同时，Sea-Intelligence数据显示，7月份全球集装箱船期可靠性降至56.4%，其统计的14个亚洲主要港口准班率全部环比下降，其中上海港到港准班率仅为21.0%。对于近期有欧洲线以及从上海、宁波等亚洲主要港口出货的企业，船舶靠离港、提还柜、铁路及卡车接驳、截关转船以及实际ETD/ETA变化值得持续关注。

01 德国港口48小时罢工，鹿特丹9月4日同步发生工业行动

Hapag-Lloyd最新北欧运营通知显示，德国港口自罢工自当地时间9月2日22时开始，预计持续至9月4日22时，涉及德国主要海港。船公司表示，在此期间，船舶作业、码头装卸以及港口至内陆的货物运输预计将受到干扰。

与此同时，鹿特丹全部码头预计于当地时间9月4日11时至19时受到工业行动影响。Hapag-Lloyd表示，罢工期间码头作业可能受到影响，并可能导致船舶及货物装卸、内陆运输出现延误。目前船公司正在与相关运营合作方持续跟进，并采取措施尽量降低对供应链的影响。

德国港口此前已经经历过劳工行动。Hapag-Lloyd另一则德国港口更新显示，这是本轮德国海港集体谈判期间的第二轮警告性罢工。此前，相关港口已于8月18日前后发生一轮24小时劳工行动。受影响客户如出现具体运营调整，将通过正常渠道获得通知。需要注意的是，Hapag-Lloyd不同运营页面对德国本轮罢工开始时间分别列为9月2日22时和23时，但均明确此次行动持续48小时，因此具体码头作业时间仍应以当地码头及船公司的最新通知为准。

对于近期经汉堡、Bremerhaven、Wilhelmshaven以及鹿特丹进出的货物，除关注船舶靠泊和码头作业外，还可重点留意提柜、还柜、铁路班列及卡车接驳安排。罢工结束并不意味着所有作业立即恢复正常，后续是否出现船期顺延或内陆运输延误，仍需结合具体港区和航次判断。

02 亚洲14个主要港口准班率下降，上海到港准班率仅21%

Sea-Intelligence于8月26日发布的全球船期数据表明，2026年7月全球集装箱船期可靠性环比下降6.1个百分点至56.4%；该机构9月2日进一步发布的亚洲港口分析显示，其统计的14个亚洲主要港口准班率均出现环比下降。Sea-Intelligence统计的14个亚洲主要集装箱港口7月份准班率全部环比下降。

其中，宁波舟山港准班率环比下降20.1个百分点至34.6%；上海港到港船舶准班率环比下降19.2个百分点至21.0%，即Sea-Intelligence统计范围内约21%的集装箱船舶在7月份按时抵达上海港。Sea-Intelligence表示，除疫情期间极端供应链扰动外，上海港船期可靠性在其14年统计记录中从未降至如此低的水平。其他亚洲主要港口同样承压：盐田港下降23.5个百分点至48.3%，香港降至51.6%，新加坡为43.2%，巴生港为33.3%，釜山为40.9%。

近期行业报道同时将部分亚洲港口延误与极端天气和港口拥堵联系起来。需要区分的是，Sea-Intelligence官方数据本身反映的是7月份港口准班率及拥堵情况，并不意味着当前9月份所有航次都会按照同样比例延误。Sea-Intelligence认为，在亚洲多个繁忙港口超过一半到港船舶出现延误的情况下，积压可能继续沿航运网络传导，并对未来数月部分主要干线造成进一步影响。对于近期从上海、宁波等港口出货的企业，尤其是交期较紧、需要中转或后续衔接欧美内陆运输的货物，可以结合具体订舱情况关注实际开航时间、截关安排、中转衔接和目的港ETA变化，并适当为运输计划预留时间。

德国主要海港及鹿特丹近期的劳工行动增加了北欧港口作业和内陆运输的不确定性，同时亚洲主要港口7月份的船期可靠性也明显下降。对于近期欧洲线以及从上海、宁波等亚洲主要港口出运的货物，建议持续关注港口作业、提还柜、内陆接驳、截关转船及实际船期变化。需要注意，7月份准班率不代表9月份所有航次都会出现相同比例的延误，具体情况仍应以实际订舱和船公司最新通知为准。汉悦国际将密切关注全球港口及航运市场动态，为客户提供及时的物流资讯与运输方案参考。如需了解具体航线或定制化方案，欢迎联系我司客服。